Conçus principalement pour l'atelier pneumatique (changement de roues, alignement...) et pour les centres de contrôle technique.
Différentes configurations de passerelle possibles pour s'adapter aux besoins spécifiques de chaque garage.
Cascos se démarque dans cette gamme en proposant des modèles fiables, robustes et stables.
Ils sont polyvalents et son centrés sur la simplicité et le confort d'utilisation.
Il mise sur l'esthétique et la sobriété des espaces.
Ils naissent avec le concept de « garage propre » en supprimant les colonnes.
Bien que dans la plupart des cas, ils s'encastrent en restant à ras du sol, il existe aussi des versions sur sol.

Plate-forme à ciseaux passerelle lisse

Modèles avec passerelle lisse avec ou sans levage double (ROUES LIBRES) très appropriés pour les contrôles techniques' et la maintenance générale.
Pont élévateur principal, équipé d'un système double hydraulique (4 vérins) 2 maîtres + 2 esclaves croisés. Sécurité hydraulique.
Version disponible avec PONT ÉLÉVATEUR AUXILIAIRE INTÉGRÉ de 3,5 tonnes (ROUES LIBRES), fonctionnant avec 4 vérins hydrauliques.
Équipé de série avec une pompe manuelle de descente, un régulateur de pression pneumatique et un filtre séparateur d'eau.
Rail de guidage pour vérin auxiliaire intégré.
Base renforcée - 150 kg - équipée de 8 points de régulation de niveau.
Ils élèvent la voiture depuis les roues, comme un quatre colonnes.
Modèles de 4 tonnes et longueur de 4 800 mm (T4) et 5 tonnes avec 5 200 mm (T5) de longueur disponibles en version sur sol ou pour encastrer.
Ils économisent de l'espace dans l'atelier, évitant les colonnes.
Fonctionnement hydraulique, très silencieux.
Nos ponts élévateurs T4 et T5 sont remarquables pour leurs finitions, robustesse et fiabilité.

Plate-forme à ciseaux passerelle d'alignement

Conçu pour les spécialistes en alignement.
Modèles de 4 tonnes et longueur de 4 800 mm (T4) et 5 tonnes avec 5 200 mm (T5) de longueur, disponibles en version sur sol ou pour encastrer.
Conçus spécialement pour alignement, avec encastrement avant réglable et platines de blocage pneumatique arrière.
Équipé de série avec pompe manuelle de descente, régulateur de pression pneumatique et filtre séparateur d'eau.
Rail de guidage pour vérin auxiliaire intégré.
Recherche automatique de niveau, parfaite pour chaque position.
Version disponible avec PONT ÉLÉVATEUR AUXILIAIRE INTÉGRÉ de 3,5 tonnes (ROUES LIBRES), fonctionnant avec 4 vérins hydrauliques.
Pont élévateur principal, équipé d'un système double hydraulique (4 vérins) 2 maîtres + 2 esclaves croisés. Sécurité hydraulique.
Ils élèvent la voiture depuis les roues, comme un quatre colonnes.
Ils économisent de l'espace dans l'atelier, évitant les colonnes.
Fonctionnement hydraulique, très silencieux.
Nos ponts élévateurs T4 et T5 sont remarquables pour leurs finitions, robustesse et fiabilité.

Il intègre dans le pont élévateur même le type de passerelle que vous souhaitez avec le détecteur de jeu.
Conçu pour le contrôle technique' et les ateliers qui exigent une détection de jeu.
Disponible en passerelle lisse ou d'alignement, en version sur sol ou pour encastrer.
Sa structure robuste de 5 tonnes avec 5 200 m de longueur lui assure une stabilité dans la détection de jeu.
La version avec passerelle d'alignement intègre un encastrement avant réglable, des platines coulissantes arrière avec blocage pneumatique au centre et détecteur de jeu intégré.
Disponibles avec PONT ÉLÉVATEUR AUXILIAIRE INTÉGRÉ de 3,5 tonnes (ROUES LIBRES), fonctionnant avec 4 vérins hydrauliques.
Pont élévateur principal, équipé d'un système double hydraulique (4 vérins) 2 maîtres + 2 esclaves croisés. Sécurité hydraulique.
Ils élèvent la voiture depuis les roues, comme un quatre colonnes.
Ils économisent de l'espace dans l'atelier, évitant les colonnes.
Fonctionnement hydraulique, très silencieux.
Nos ponts élévateurs T5 sont remarquables pour leurs finitions et fiabilité.